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未來八省將是基建投資建設重點區域:河南上榜
未來基建重頭區域:河南、河北、山東、廣東、四川、重慶、貴州、云南。十年間四大區域人均基礎設施相對量非均衡上升。
2016年,東部、中部、西部、東北人均基礎設施相對量分別較2006年增長了90.6%、121.3%、127.3%、84.3%。就區域間比較看,十年間,中部與東部差距有所縮小,中部與東部的比例從2006年的61%上升到2016年的70.9%;西部與其他地區差距逐步拉大,西部與東部的比例從2006年的113.9%拉大至2015年的135.3%。
圖表2:東部地區與西部地區人均基礎設施相對量比較(2006-2016)
數據來源: WIND,中泰證券研究所
中部追趕東部的過程早在2012年已見頂
以2012年為分界線,中部人均基礎設施相對量呈現不同特點。2012年之前呈現出中部追趕東部的態勢,中部人均基礎設施相對量從2006年約為東部60%逐步增加至2012年的71.3%,但追趕過程在2012年達到頂點,隨后基本維持在70%左右。
圖表3:東部地區與中部地區人均基礎設施相對量比較(2006-2016)
數據來源: WIND,中泰證券研究所
西部地區人均基礎設施相對量遠超其他區域
2016年,人均基礎設施相對量排名靠前的省區集中在西部,包括新疆、內蒙、寧夏、青海、西藏,分別為東部水平的8.6倍、5.8倍、4.5倍、3.4倍、2.7倍。就2006-2016年間人均基礎設施相對量增幅來看,排名靠前的省區包括四川、新疆、貴州,增幅均超過150%。
東部地區中蘇閩浙存量較高,瓊魯閩蘇增速較快
2016年,東部地區人均基礎設施相對量排名靠前的省份為江蘇、福建、海南、浙江,分別為東部平均水平的1.6倍、1.2倍、1.2倍、1.1倍。就十年間增幅來看,海南、山東、江蘇、福建增幅達到295.8%、152.8%、136.3%、124.8%。
京津滬基礎設施利用率較高但將面臨“緊平衡”
2006-2016年,北京、天津、上海人均基礎設施相對量增幅較低,且遠低于東部平均水平,既反映了人口較多攤薄了人均水平,但也反映了基礎設施使用效率相對較高。2016年北京、上海常住人口增速偏低,對基礎設施的增量并無強烈要求。
值得注意的是,上海人均水平較2006年出現下降,僅為2016年的2/3。因此,上海基礎設施建設重點既要保證使用效率,也面臨穩定人均水平的要求。同時,2016年天津常住人口同比增長0.98%,人口較快增長仍將對基礎設施增量產生壓力,預計上海、天津仍將處于“緊平衡”狀態。
八個省份基礎設施存在潛在需求
從各省份人均基礎設施相對量判斷,東部河北、山東、廣東及中部河南明顯低于區域平均水平;由于西部情況復雜,既要剔除掉新疆、內蒙、寧夏、青海、西藏等具有戰略意義的地區,又要剔除掉廣西、陜西、甘肅等甚至已超過中部水平的省份,剩余重慶、四川、貴州、云南等省明顯偏低。
再結合2016年常住人口數量觀察,由于河北、山東、廣東、四川、重慶、貴州、云南等省市常住人口增幅均高于全國人口平均增速,表明上述省市既有提升人均水平的要求,也有人口數量增多的壓力;河南常住人口增速與全國持平,建設基礎設施側重于提高人均水平。
圖表4:各省市區2016年常住人口同比增幅(大陸31個省市區)
數據來源: WIND,中泰證券研究所
部分省份基礎設施存在結構性擴張的需求
結合近年來各省份常住人口變動情況對基礎設施進行分類測算發現:
供水設施需求集中在東部的北京、天津、河北、浙江、山東,西部的重慶、四川、貴州、云南、陜西。
道路設施需求集中在東部的河北、上海、福建和海南,中部的河南、湖南,西部的四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海;用電設施需求集中在西部的重慶、四川、云南和西藏。
公交設施需求在東部的河北、上海,中部的山西、江西,西部的內蒙、廣西、重慶和西藏。
鐵路設施需求集中在東部的上海、江蘇、浙江、廣東,西部的重慶、四川、貴州、云南。
此外,電話設施需求接近飽和。值得注意的是,江蘇、福建、廣東、內蒙、甘肅和東北三省僅在個別設施上存在短板;安徽、湖北、寧夏、新疆四個省區各類設施的人均水平超過區域平均水平。
用電 |
鐵路 |
供水 |
公交 |
電話 |
道路 |
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北京 |
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天津 |
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河北 |
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上海 |
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江蘇 |
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浙江 |
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福建 |
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山東 |
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廣東 |
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海南 |
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山西 |
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安徽 |
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江西 |
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河南 |
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湖北 |
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湖南 |
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內蒙 |
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廣西 |
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重慶 |
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四川 |
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貴州 |
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云南 |
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西藏 |
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陜西 |
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甘肅 |
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青海 |
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寧夏 |
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新疆 |
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遼寧 |
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吉林 |
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黑龍江 |
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省份數量 |
11 |
9 |
15 |
10 |
3 |
13 |
圖表5:2016年各省區分類別人均基礎設施相對量比較
數據來源: 中泰證券研究所