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2015年一級建造師《市政》真題
作者:河南魯班培訓 來源:未知 瀏覽: 添加日期：2018-08-23
一、單向選擇題
1.將現狀瀝青路面耙松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為（
）。
A.現場冷再生
B.現場熱再生
C.廠拌冷再生
D.廠拌熱再生
【參考答案】A
【解析】本題考點為瀝青路面再生材料生產與應用。再生瀝青混合料生產可根據再生方
式、再生場地、使用機械設備不同而分為熱拌、冷拌再生技術，人工、機械拌合，現場再生、
廠拌再生等。選項 A 是正確的。參見教材 P12。
2.路基施工局部出現“彈簧土”現象時，不應采用的處理措施是（
）。
A.翻土晾曬，當含水量接近最佳含水量時候壓實
B.換填含水量適當的素土，碾壓密實
C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實
D.換用大噸位壓路機碾壓至密實
【參考答案】D
【解析】本題考點為路基施工中不良土質的處理方法。此題為常識題，課本上沒有明確
知識點。彈簧土是指因土的含水量高于達到規定壓實度所需要的含水量而無法壓實的粘性土
體；當地基為粘性土且含水量較大，趨于飽和時，夯打后地基踩上去有一種顫動的感覺，故
名彈簧土。
彈簧土的處理方法一般是，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后
重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。增大壓實機具的噸位不能降低路
基的含水量。所以，選項 D 是正確的。2013 年二建考過這個知識點。
3.橋臺后背 0.8～1.0M 范圍內回填，不應采用的材料是（
）。
A.粘質粉土
B.級配砂礫
C.石灰粉煤灰穩定砂礫
D.水泥穩定砂礫
【參考答案】A
【解析】本題考點為土工合成材料的應用，臺背填料應有良好的水穩定性與壓實性能，
以碎石土、礫石土為宜。參見教材 P228。
4.城市主干道瀝青路面不宜采用（
）。
A.SMA
B.溫拌瀝青混合料
C.冷拌瀝青混合料
D.抗車轍瀝青混合料
【參考答案】C
【解析】本題考點為瀝青路面結構組成特點。冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路
的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層。參見教材 P3。
5.關于橋面防水施工質量驗收規定的說法，錯誤的是（
）。
A.橋面防水施工應符合設計文件要求
B.從事防水施工檢查驗收的工作人員應具備規定的資格
C.防水施工驗收應在施工單位自行檢查評定基礎上進行
D.防水施工驗收在橋面鋪裝層完成后一次性進行
【參考答案】D
【解析】本題考點為橋面防水質量驗收。橋面防水質量驗收一般規定：1.橋面防水施工
應符合設計文件的要求。2.從事防水施工驗收檢驗工作的人員應具備規定的資格。3.防水施
工驗收應在施工單位自行檢查評定的基礎上進行。4.施工驗收應按施工順序分階段驗收。5.
檢測單元應符合的要求。參見教材 P59。
6.地下水位以下土層的橋梁樁基礎施工，不適宜采用成樁的設備是（
）。
A.正循環回旋鉆機
B.旋挖鉆機
C.長螺旋鉆機
D.沖孔鉆機
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【參考答案】C
【解析】本題考點為鉆孔灌注樁基礎。長螺旋鉆孔適用于地下水位以上的黏性土、砂土
及人工填土非常密實的碎石類土、強風化巖。參見教材 P64。
7.水中圓形雙墩柱橋梁的蓋梁模板支架宜采用（
）。
A.扣件式鋼管支架
B.門式鋼管支架
C.鋼抱箍桁架
D.碗扣式鋼管支架
【參考答案】C
【解析】本題考點為現澆預應力（鋼筋）混凝土連續梁施工技術。扣件式鋼管支架、門
式鋼管支架、碗扣式鋼管支架均屬于支架法。支架法施工時，支架底部應有良好的排水措施，
不能被水浸泡。題干描述的是水中施工，可以排除 A、B、D 三項。鋼抱箍支架就是用一種鋼
板抱住或箍住鋼混結構，屬于緊固件，無支架落水。參見教材 P71.
8.沿海軟土地區深度小于 7m 的二、三級基坑，不設內支撐時，常用的支護結構（
）。
A.拉錨式結構
B.鋼板樁支護
C.重力式水泥土墻
D.地下連續墻
【參考答案】A
【解析】本題考點為支撐結構類型。內支撐有剛撐、鋼管撐、鋼筋混凝土撐及鋼與混凝
土的混合支撐等；外拉錨有拉錨和土錨兩種形式。選項 B、C、D 都屬于內支撐，只有選項 A
屬于外拉錨形式。參見教材 P112.
9、地下連續墻的施工工藝不包括（
）。
A.導墻墻工
B.槽底消淤
C.吊放鋼筋籠
D.拔出型鋼
【參考答案】D
【解析】見教材 P111 流程圖。
10.下列盾構類型中，屬于密閉式盾構的是（
）。
A.泥土加壓式盾構
B.手掘式盾構
C.半機械挖掘式盾構
D.機械挖掘式盾構
【標準答案】A
【解析】本題考點為盾構類型與適用條件。密閉式盾構包括土壓式（泥土加壓式），泥
水式。參見教材 P125。
11.噴射混凝土必須采用的外加劑是（
）。
A．減水劑
B．速凝劑
C．引氣劑
D．緩凝劑
【標準答案】B
【解析】噴射混凝土應采用早強混凝土，其強度必須符合設計要求。嚴禁選用具有堿活
性集料。可根據工程需要摻用外加劑，速凝劑應根據水泥品種、水灰比等，通過不同摻量的
混凝土試驗選擇最佳摻量，使用前應做凝結時間試驗，要求初凝時間不應大于 5min，終凝
時間不應大于 10min。
12.關于噴錨暗挖法二襯混凝土施工的說法，錯誤的是（
）。
A．可采用補償收縮混凝土
B．可采用組合鋼模板和鋼模板臺車兩種模板體系
C．采用泵送入模澆筑
D．混凝土應兩側對稱，水平澆筑，可設置水平和傾斜接縫
【標準答案】D
【解析】混凝土澆筑采用泵送模筑，兩側邊墻采用插入式振動器振搗，底部采用附著式
振動器振搗。混凝土澆筑應連續進行，兩側對稱，水平澆筑，不得出現水平和傾斜接縫；如
混凝土澆筑因故中斷，則必須采取措施對兩次澆筑混凝土界面進行處理，以滿足防水要求。
見教材 P155。
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13.鋼筋混凝土結構外表面需設置保溫層和飾面層的水處理建筑物是（
）。
A．沉砂池
B．沉淀池
C．消化池
D．濃縮池
【標準答案】C
【解析】污水處理構筑物中卵形消化池，通常采用無粘結預應力筋、曲面異型大模板施
工。消化池鋼筋混凝土主體外表面，需要做保溫和外飾面保護。2011 年考過此知識點。P161。
14.橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環應采用（
）。
A．熱軋光圓鋼筋
B．熱軋帶肋鋼筋
C．冷軋帶肋鋼筋
D．高強鋼絲
【標準答案】A
【解析】本題考點為鋼筋施工技術的一般規定。預制構件的吊環必須采用未經冷拉的熱
軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應力應不大于 50MPa。參見教
材 P46。
15.地上敷設的供熱管道與電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分應（
）。
A．絕緣
B．接地
C．消磁
D．熱處理
【標準答案】B
【解析】地上敷設的供熱管道同架空輸電線路或電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分，
包括交叉點 5m 范圍內鋼筋混凝土結構的鋼筋應接地，接地電阻不大于 10Ω。
16.在供熱管網補償器的兩側應設置（
）支架。
A．滑動
B．滾動
C．導向
D．滾珠
【標準答案】C
【解析】本題考點為管道附件安裝要求。導向支架：導向支架的作用是使管道在支架上
滑動時不致偏離管軸線。一般設置在補償器、閥門兩側或其他只允許管道有軸向移動的地方。
參見教材 P198。
17.隨橋敷設燃氣管道的輸送壓力不應大于（
）。
A．0.4MPa
B．0.6MPa
C．0.8MPa
D．1.0MPa
【標準答案】A
【解析】燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。 (1)當條件允
許時，可利用道路、橋梁跨越河流，并應符合下列要求： 1)利用道路、橋梁跨越河流的燃
氣管道，其管道的輸送壓力不應大于 0.4MPa。
18.施工平面控制網測量時，用于水平角度測量的儀器為（
）。
A．水準儀
B．全站儀
C．激光準直儀
D．激光測距儀
【標準答案】B
【解析】全站儀主要應用于施工平面控制網的測量以及施工過程中點間水平距離、水平
角度的測量；光學水準儀現場施工多用來測量構筑物標高和高程。
19.草坪鋪植方法中，鋪完后就有良好景觀效果的是（
）。
A．密鋪
B．間鋪
C．點鋪
D．莖鋪
【標準答案】A
【解析】密鋪，應將選好的草坪切成 300mm×300mm、250mm×300mm、200mm×200mm 等
不同草塊，塊與塊之間應留有 20～30mm 縫隙，若草種為冷季型則可不留縫隙。此種建植方
法鋪后就有很好的景觀效果，但建坪成本高。
20.根據《建設工程工程量清單計價規范》（GB0500-2013），下列措施項目費用中不能作
為競爭性費用的是（
）。
A．腳手架工程費
B．夜間施工增加費
C．安全文明施工費
D．冬、雨期施工增加費
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【標準答案】C
【解析】本題考點為市政公用工程工程量清單計價的應用。措施項目中的安全文明施工
費必須按國家或省級、行業建設主管部門的規定計算，不得作為競爭性費用。參見教材 P275。
二、多選題
21．熱拌瀝青混合料面層質量檢查與驗收的主控項目有（
）。
A．平整度
B．壓實度
C．厚度
D．寬度
E．中線高程
【參考答案】BC
【解析】本題考查的但是瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收。瀝青混合料面層施工質
量驗收主控項目：原材料、壓實度、面層厚度、彎沉值。參見教材 P334。
22．水泥混凝土路面的混凝土配合比設計在兼顧經濟性的同時應滿足的指標要求有
（
）。
A.彎拉強度
B.抗壓強度
C.工作性
D.耐久性
E.安全性
【參考答案】ACD
【解析】混凝土的配合比設計在兼顧經濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三
項指標要求。
23．現澆鋼筋混凝土預應力箱梁模板支架剛度驗算時，在冬期施工的荷載組合包括（
）。
A．模板、支架自重
B．現澆箱梁自重
C.施工人員、堆放施工材料荷載
D．風雪荷載
E．傾倒混凝土時產生的水平沖擊荷載
【參考答案】ABD
【解析】剛度是指材料在受力時抵抗彈性變形的能力（抵抗彈性變形）。強度是金屬材
料在外力作用下抵抗永久變形和斷裂的能力（永久變形、斷裂）。
①模板、拱架和支架自重；
②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力；
③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載；
④振搗混凝土時的荷載；
⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；
⑥傾倒混凝土時產生的水平向沖擊荷載；
⑦設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；
⑧其他可能產生的荷載，如風雪荷載、冬期施工保溫設施荷載等。
24.關于生活垃圾衛生填埋場 HDPE 膜的施工要求，正確的有（
）。
A．鋪設應一次展開到位
B．應為膜尺寸變化留出伸縮量
C．應對膜下保護層采取防排水措施
D．應防止膜受風力影響破壞
E．膜應全部展開后統一焊接
【標準答案】ABCD
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【解析】本題考點為聚乙烯（HDPE）膜防滲層施工技術。HDPE 膜鋪設時應符合下列要
求：（1）鋪設應一次展開到位，不宜展開后再拖動；（2）應為材料熱脹冷縮導致的尺寸變化
留出伸縮量；（3）應對膜下保護層采取適當的防水、排水措施；（4）應采取措施防止 HDPE
膜受風力影響而破壞。（本題超出教材范圍）
25.基坑內被動區加固土體布置常用的形式有（
）。
A 墩式加固
B 島式加固
C 裙邊加固
D 抽條加固
E 滿堂加固
【標準答案】ACDE
【解析】按平面布置形式分類，基坑內被動區加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽
條加固、格柵式加固和滿堂加固。
26.下列施工工序中，屬于無粘結預應力施工工序的有（
）。
A．預留管道
B．安裝錨具
C．張拉
D．壓漿
E．封錨
【標準答案】BCE
【解析】本題考點為無粘結預應力施工工藝。預應力張拉分為先張法和后張法，后張法
又分為有粘結力和無粘結力預應力。無粘結預應力中，由于鋼筋都是被油脂和塑料保護層裹
緊后澆筑到構件中的，所以相對于有粘結預應力來說，它沒有預留孔道和壓漿的工序。可參
考教材水池無粘結預應力施工工藝流程：
鋼筋施工→安裝內模板→鋪設非預應力筋→安裝托架筋、承壓板、螺旋筋→鋪設無粘結
預應力筋→外模板→混凝土澆筑→混凝土養護→拆模及錨固肋混凝土鑿毛→割斷外露塑料
套管并清理油脂→安裝錨具→安裝千斤頂→同步加壓→量測→回油撤泵→鎖定→切斷無粘
結筋（留 100mm）→錨具及鋼絞線防腐→封錨混凝土。參見教材 P169。
27.關于預制拼裝給排水構筑物現澆板縫施工說法，正確的有（
）。
A．板縫部位混凝土表面不用鑿毛
B．外模應分段隨澆隨支
C．內膜一次安裝到位
D．宜采用微膨脹水泥
E．板縫混凝土應與壁板混凝土強度相同
【標準答案】BCD
【解析】預制安裝水池滿水試驗能否合格，除底板混凝土施工質量和預制混凝土壁板質
量滿足抗滲標準外，現澆壁板縫混凝土也是防滲漏的關鍵；必須控制其施工質量，具體操作
要點如下：(l)壁板接縫的內模宜一次安裝到頂；外模應分段隨澆隨支。分段支模高度不宜
超過 1. 5m；(2)澆筑前，接縫的壁板表面應灑水保持濕潤，模內應潔凈；接縫的混凝土強
度應符合設計規定，設計無要求時，應比壁板混凝土強度提高一級；(3)澆筑時間應根據氣
溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行；混凝土如有離析現象，應進行二次拌合；混凝
土分層澆筑厚度不宜超過 250mm，并應采用機械振搗，配合人工搗固；(4)用于接頭或拼縫
的混凝土或砂漿，宜采取微膨脹和快速水泥，在澆筑過程中應振搗密實并采取必要的養護措
施。見教材 P171。
28．疏水閥在蒸汽管中的作用包括（
）。
A．排除空氣
B．阻止蒸汽逸漏
C．調節流量
D．排放凝結水
E．防止水錘
【參考答案】ABD
【解析】疏水閥安裝在蒸汽管道的末端或低處，主要用于自動排放蒸汽管路中的凝結水，
阻止蒸汽逸漏和排除空氣等非凝性氣體，對保證系統正常工作，防止凝結水對設備的腐蝕以
及汽水混合物對系統的水擊等均有重要作用。防止水錘現象是止回閥的功能之一。見教材
P206。
29.大樹移植后，為提高大樹的成活率，可采取的措施有（
）。
A．支撐樹干
B．平衡株勢
C．包裹樹干
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D．立即施肥
E．合理使用營養液
【標準答案】ABCE
【解析】本題考點為栽植工程。如下措施可以提高大樹的成活率：
(l)支撐樹干。一般采用支撐固定法來確保大樹的穩固，一般一年后，大樹根系恢復好
方可撤除。
(2)平衡株勢。對移植于地面上的枝葉進行相應修剪，保證植株根冠比，維持必要的平
衡關系。
(3)包裹樹干。用浸濕的草繩從樹干基部密密纏繞至主干頂部，保持樹干的濕度，減少
樹皮水分蒸發。
(4)合理使用營養液。補充養分和增加樹木的抗性。
(5)水肥管理。大樹移植后應當連續澆 3 次水，澆水要掌握“不干不澆，澆則澆透”的
原則。由于損傷大，在第一年不能施肥，第二年根據生長情況施農家肥。
30.關于鋼制壓力管道對口錯邊的說法，正確的是（ ）。
A．管道對口時，不允許有錯邊量
B．管道錯邊降低了接頭的疲勞強度
C．管道錯邊可導致焊接應力
D．根焊道焊接后，方可矯正
E．為減少錯邊，應對厚壁件做削薄處理
【標準答案】BCE
【解析】管道對口時其錯邊量（不計不等厚的尺寸）的要求宜符合表 IK420131 的規定。
管道對口時允許的最大錯邊量
當壁厚不等時，若薄件的厚度不大于 10mm，且壁厚差大于 3mm，或薄件的厚度大于 10mm，
且厚度差大于薄件厚度的 30%或超過 5mm 時，應對厚壁側管進行削薄處理，以防止焊接應力
集中，降低接頭的疲勞強度，其削薄長度應不小于 3 倍的厚度差。根焊道焊接后，不得矯正
錯邊量。見教材 P362。
三、案例分析題（共 5 題，前 3 題各 20 分，后 2 題各 30 分，總計 120 分）
（一）
背景資料
某公司承建一項道路改擴建工程，長 3.3km，設計寬度 40m，上下行雙幅路；現況里面
銑刨后鋪表面層形成上行機動車道，新建機動車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內容還
包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程采用工程量清單計價。合同要求 4 月 1
日開工，當年完工。
項目部進行了現況調查：工程位于城市繁華老城區，現況路寬 12.5m，人機混行，經常
擁堵；兩側密布的企事業單位和居民多處位于道路紅線內；地下老舊管線多，待拆改移。在
現場調查基礎上，項目部門分析了工程施工特點及存在的風險，對項目施工進行了綜合部署。
施工前，項目部編制了交通導行方案，經有關管理部門批準后組織實施。
為保證瀝青表面層的外觀質量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行
交通，整幅攤鋪施工表面層，施工過程中，由于拆遷進度滯后，致使表面層施工時間推遲到
當年 12 月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據建設單位
意見，增加 3 個接順路口，結構與新建道路相同。路口施工質量驗收合格后，項目部以增加
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的工作量作為合同變更調整費用的依據。
問題
1．本工程施工部署應考慮哪些特點？
【參考答案】
答：①施工部署包括施工階段的區域劃分與安排、施工順序、進度計劃，工種、材料、
機具設備、運輸計劃等。
②本工程多專業工程交錯、綜合施工，舊工程拆遷、新工程同時建設，與城市交通、市
民生活相互干擾，需要協調多。施組必須全面細致，科學合理安排工序。
③城市中心地段，受拆遷影響，不確定因素多。經歷夏季、冬季、雨季，工期緊，任務
重，應提前安排，計劃留有余地。
④施工用地狹小，露天作業，施工變化大，不安全因素多。要有針對性，保證安全。
【解析】圍繞施工部署、市政工程特點回答。
2．簡述本工程交通導行的整體思路。
【參考答案】
答：本工程的交通導行整體思路如下：
①項目部應根據施工設計圖紙施工部署，經調查預測高峰流量，研究設計占路范圍、期
限及圍擋警示布置。
②交通導行必須滿足社會交通流量，保證高峰期的需求。
③交通導行要確保車輛行人能安全順利通過施工區域，減少對群眾生活的影響。
④應分幅、分段施工，根據不同的施工階段設計交通導行方案，并經過有關部門審批。
⑤交通導行圖應與現場平面布置圖協調一致，有利于施工組織和管理。
【解析】圍繞交通導行方案設計原則 5 條內容回答。P308。
3．道路表面層施工做法有哪些質量隱患？針對隱患應采取哪些預防措施？
答：①分幅、分段施工中面層后整體攤鋪不妥。因為新路與原路的沉降量不一致，會導
致道路開裂。
預防措施：40 米寬的雙幅路應根據各自路段結構特點和施工順序及導行的需要，分左
右兩幅、配合中面層分段分別完成。
②面層施工受拆遷影響滯后到 12 月后，施工不當會影響道路質量。
預防措施：表面層應考慮冬季施工措施，可適當提高混合料出廠溫度，運輸車采取保溫
措施，保證攤鋪溫度。
③項目部只是簡單處理后就攤鋪表面層不妥，因為中面層行車之后有雜物和損傷。
預防措施：刨除中面層表層后，層面之間需要撒粘層油后攤鋪，并考慮增加面層厚度。
4．接順路口增加的工作量部分應如何計量計價？
答：接順路口結構與新建道路相同，合同中已有適用的綜合單價及措施費，按合同中已
有的綜合單價和措施費確定。
（二）
背景資料
某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過 5m，河道底土質主要為
黏土。
項目部編制了圍堰施工專項方案，監理審批時認為方案中以下內容描述存在問題：頂標
高不得低于施工期間最高水位；鋼板樁采用射水下沉法施工；圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。
項目部接到監理部發來的審核意見后，對方案進行了調整。在圍堰施工前，項目部向當
地住建局報告，征得同意后開始圍堰施工。
在項目實施過程中發生了以下事件：
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事件一：由于工期緊，電網供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發電機供電。
某施工班組將發電機輸出端直接連接到多功能開關箱，將電焊機、水泵機和打夯機接入同一
個開關箱，以保證工地按時開工。
事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發燒就醫，施工員臨時安排一名汽車司機
代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側翻，所幸沒有造成人員傷亡。項目部緊急
調動機械，將側翻吊車扶正，稍作保養后又投入到工作中，沒有延誤工期。
問題
1．針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。
答：①圍堰頂標高不得低于施工期間最高水位不妥。正確做法：圍堰頂標高不得低于河
道一年中的最高水位 0.5～0.7 米，包括浪高。
②鋼板樁用射水下沉法施工不妥。正確做法：黏土質不得用射水下沉，應采用錘擊或振
動沉樁。
③鋼板樁從上游到下游合龍不妥。正確做法：填土應自上游開始至下游合龍。
2．圍堰施工前還應征得哪些部門同意？
答：①河道主管部門；
②航道交通管理部門；
③公安交通主管部門；
④水利主管部門。
3．事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由。
答：①輸出端直接接到開關箱不妥。理由：發電機輸出端應接入配電箱，從配電箱再分
配至開關箱。
②將多種設備接入同一開關箱不妥。理由：存在容易跳閘、相互干擾和功率不足等安全
隱患。電焊機、水泵、打夯機應分別配置開關箱。
4．汽車司機能操作吊車嗎？為什么？
答：不能。因為吊車是特種設備，應持特種設備操作證上崗。
5．事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由。
答：不能。理由：①吊車傾覆是事故，應按照四不放過原則處理，即事故原因未查清不
放過；事故責任人未受到處理不放過；相關人員沒有受到教育不放過；事故沒有制訂切實可
行的整改措施不放過。
②應處理好基礎核算承載力，并對吊機本身檢查維護以后才可投入工作。
6.事件二中項目部在設備管理方面存在哪些問題？給出正確做法。
答：事件二中項目部在設備管理方面存在的問題有：①起重設備管理制度有缺失。②特
種設備管理工作不到位。③現場安全監督有漏洞。
正確做法：①要嚴格設備進場驗收工作。起重機等重點設備應組織第三方具有相關資質
的單位進行驗收。②項目部應根據現場條件設置相應的管理機構，配備設備管理人員。③設
備操作和維護人員必須經過專業技術培訓，考試合格且取得相應操作證后，持證上崗。機械
設備使用實行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度。④按照安全操作規程要求作業，任
何人不得違章指揮和作業。⑤施工過程中項目部要定期檢查和不定期巡回檢查，確保機械設
備正常運行。
（三）
背景資料
A 公司中標長 3km 的天然氣鋼質管道工程，DN300mm，設計壓力 0.4MPa，采用明開槽法
施工。
項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b
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實驗→回填土至管頂上方 0.5m →c 實驗→焊口防腐→敷設 d→填土至設計標高。
在項目實施過程中，發生了如下事件：
事件一：A 公司提取中標價的 5%作為管理費后把工程包給 B 公司，B 公司組建項目部后
以 A 公司的名義組織施工。
事件二：溝槽清底時，質量檢查人員發現局部有超挖，最深達 15cm，且槽底土體含水
量較高。
工程施工完成并達到下列基本條件后，建設單位組織了竣工驗收：①施工單位已完成工
程設計和合同約定的各項內容；②監理單位出具工程質量評估報告；③設計單位出具工程質
量檢查報告：④工程質量檢驗合格，檢驗記錄完整；⑤已按合同約定支付工程款……
問題
1．施工程序中 a、b、c、d 分別是什么？
答：a 為焊接質量檢查和組件安裝；b 為強度或水壓試驗；c 為嚴密性試驗；d 為敷設黃
色警示帶。
2．事件一中，A、B 公司的做法違反了法律法規中的哪些規定？
答：①A 公司把工程包給 B 公司不妥。違反規定：主體工程和關鍵工序不得分包。分包
須建設方同意。
②B 公司組建項目部后以 A 公司的名義組織施工不妥。違反規定：分包單位應以自己的
營業執照正式法人名義組建項目部。
③A 公司提取中標價的 5%作為管理費做法不妥。違反規定：總包和分包應按照分包合同
的約定執行。
3．依據《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ 33-2005，對事件二中情況應如何補
救處理？
答：槽底局部超挖或發生擾動時，超挖深度不超過 150mm 時，可用挖槽原土回填夯實；
基底超挖 150mm 以上且含水量較高，應換填級配砂石，且壓實度不應低于原地基土的密實度。
4．依據《房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收規定》（建質[2013]171 號）補充工程
竣工驗收基本條件中所缺內容。
答：應補充下列資料：
①工程使用的主要建筑材料、建筑構配件和設備的進場試驗報告，以及工程質量檢測和
功能性試驗資料。
②完整的技術檔案和施工過程管理資料。
③有勘察、設計、施工、監理等單位分別簽署的質量合格文件。
④施工單位簽署的工程保修書。
⑤建設主管部門及工程質量監督機構整改的問題全部整改完畢的文件。
⑥法律、法規規定的其他文件。
（四）
背景資料
某公司中標污水處理廠升級改造工程，處理規模為 70 萬 m
3/d。其中包括中水處理系統。
中水處理系統的配水井為矩形鋼筋混凝土半地下室結構，平面尺寸 17.6×14.4，高 11.8，
設計水深 9 米；底板、頂板厚度分別為 1.1m，0.25m。
施工過程中發生了如下事件：
事件一：配水井基坑邊坡坡度 1：0.7（基坑開挖不受地下水影響），采用厚度 6～10cm
的細石混凝土護面。配水進頂板現澆施工采用扣件式鋼管支架，支架剖面如圖 4-1 所示。方
案報公司審批時，主管部門認為基坑缺少降、排水設施，頂板支架缺少重要桿件，要求修改
補充。
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事件二：在基坑開挖時，現場施工員認為土質較好，擬取消細石混凝土護面，被監理工
程師發現后制止。
事件三：項目部識別了現場施工的主要危險源，其中配水井施工現場主要易燃易爆物體
包括脫模劑、油漆稀釋料……項目部針對危險源編制了應急預案，給出了具體預防措施。
事件四：施工過程中，由于設備安裝工期壓力，中水管道未進行功能性試驗就進行了道
路施工（中水管在道路兩側）。試運行時中水管道出現問題，破開道路對中水管進行修復造
成經濟損失 180 萬元，施工單位為此向建設單位提出費用索賠。
圖 4-1 配水井頂板支架剖面示意圖（標高單位：m；尺寸單位：cm）
問題
1．圖 4-1 中基坑缺少哪些降排水設施？頂板支架缺少哪些重要桿件？
答：缺少的降水設施：①井點或管井；②集水井；③排水泵；④排水管道；⑤排水溝。
頂板支架缺少的桿件：①斜撐；②水平撐；③剪力撐。
2．指出圖 4-2、圖 4-3 中 A、B 名稱，簡述本工程采用這種形式螺栓的原因？
答：A 為止水片或止水環；B 為防水砂漿。
采用對拉螺栓的原因：①是模板其支撐結構的支點，可平衡兩側模板的壓力，②可調劑
內外側模板的間距，提高結構的整體性。
3．事件二中，監理工程師為什么會制止現場施工員行為？取消細石混凝土護面應履行
什么手續？
答：因為施工員違反已經審批的施工方案進行作業。取消細石混凝土護面需要施工單位
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提交施工方案變更申請，經監理單位審批，建設單位同意后，方可實施。
4．事件三中，現場的易燃易爆物體危險源還應包括哪些？
答：還有①木梁；②竹膠板；③密封材料；④預應力材料；⑤明火及氣割氣體；⑥模板；
⑦機械油；⑧包裝材料等。
5．事件四所造成的損失能否索賠？說明理由。
答：不能。理由：未做功能性試驗且施工措施不當，屬于施工方自己的責任。
6．配水井滿水試驗至少應分幾次？分別列出每次充水高度。
答：本配水井滿水試驗注水至少應分 3 次進行。每次注水為設計水深的 1/3。
第一次：本配水井屬于中型池體，第一次應先注至池壁底部施工縫以上，檢查底板抗滲
質量，當無明顯滲漏時，再繼續注水至第一次水深 3m，即標高 490.6+0.14=492cm，
492+300=792cm 處。
第二次：水深 6m，標高 792+300=1092cm。
第三次：水深 9m，標高 1092+300=1392cm。
（五）
背景資料
某公路承建城市主干道的地下隧道工程，長 520m，為單位雙重類型鋼筋混泥土結構，
采用明搶暗作法施工、隧道基坑深 10m 間隔安全等級為一級，基坑支護與結構設計斷面示意
圖如圖 5 所示，圍護樁為鉆孔灌注樁：截水帷幕為雙排水泥土攪拌樁，兩道內支撐中間設立
柱支撐；基坑側壁與隧道側墻的凈距為 1m。
圖 5 基坑支護與主體結構設計斷面示意圖（單位：cm）
項目部編制了專項施工方案，確定了基坑施工和主體結構施工方案，對結構施工與拆撐、
換撐進行了詳細安排。
施工過程發生如下事件：
事件一：進場踏勘發現有一條橫跨隧道的架空高壓線無法轉移，鑒于水泥土攪拌樁機設
備高，距高壓線距離處于危險范圍，導致高壓線兩側計 20cm 范圍內水泥土攪拌樁無法施工。
項目部建議變更此范圍內的截水帷幕狀設計，建設單位同意設計變更。
事件二：項目部編制的專項施工方案，隧道主體結構與拆撐、換撐施工流程為：（1）底
板墊層施工→（2）→（3）傳力帶施工→（4）→（5）隧道中墻施工→（6）隧道側墻和頂
板施工→（7）基坑側壁與隧道側墻間隙回填→（8）。
事件三：某日上午監理人員在巡視工地時，發現以下問題，要求立即整改：①在開挖工
作面位置，第二道支撐未安裝的情況下，已開挖至基坑底部；②為方便挖土作業，挖掘機司
機擅自拆除支撐立柱的個別水平連系梁；當日下午，項目部接到基坑監測單位關于圍護結構
變形超過允許值的報警；③已開挖至基底的基坑側壁局部位置出現漏水、水中夾帶少量泥沙。
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1.補充本工程應提交專家論證的方案。
答：①暗挖施工方案；②深基坑開挖方案；③大體積混凝土澆筑方案；④預應力張拉方
案；⑤吊裝運輸方案；⑥交通導行方案；⑦基坑降水方案；⑧高壓線環境施工安全方案；⑨
基坑支撐與監測方案等。
2.事件一中項目部擬變更截水帷幕的形式是什么？說明理由。
答：可替換的形式為：地下連續墻。
理由：①地下連續墻剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層。②其強度大，變位小，
隔水性好，可滿足設計結構要求。③地下連墻可隨建筑物、構筑物使用，環境影響小。④地
連墻雖然造價比雙排樁高，但設計變更恰當的話可兼作主體結構側墻，總造價未必增加；⑤
基坑側壁與隧道側墻的凈距離為 1m，恰好基坑側壁可兼做隧道側墻。（P108）
3.指出項目部辦理設計變更的步驟。
答：①組織相關人員做可行性調查；②向監理和建設單位提交變更報告；③經原設計單
位設計同意；④由監理下達變更通知；⑤項目部根據變更調整施組方案，必要時組織專家論
證；⑥變更執行。
4. 補充隧道主體結構與拆撐、換撐工藝流程：
答：（2）為底板施工；（4）為防水層施工；（8）為拆除支撐、恢復路面。
5.補充本基坑的監測項目。
答：監測項目有：地下連續墻頂部、深部的水平位移，周圍建筑物、地下管線變形，坑
邊地面沉降，支撐軸力，地下連續墻內力，支撐立柱沉降，地下水位。（P387）
6.針對事件三存在的問題，項目部應采取什么措施？
答：1）開挖面第二道支撐未安裝開挖到底部做法存在問題。項目部應采取的措施：應
嚴格按施工組織設計的順序和步驟開挖支撐。
2）擅自拆除連系梁造成基坑監測變形超過允許值的報警，項目部應采取的措施：①立
即改正挖掘司機的錯誤做法；②應分析原因，必要時重測數據；③確定異常情況后，應按照
有關規定立即通知建設單位和施工單位等相關單位；④啟動應急預案，調動人員和設備，并
加密監測。
3）基坑側壁漏水中帶有少量泥沙，項目部應采取的措施：①如果滲漏不嚴重可做采用
坡頂卸載、增加支撐等一般性處理；②如果坍塌或失穩征兆明顯時，必須采取回填土、砂或
灌水等措施，人員及早撤離現場。
