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一級(jí)建造師每日一練(1.2)
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B、等于投資利潤(rùn)率
C、應(yīng)根據(jù)累計(jì)現(xiàn)金流量求得
D、宜從技術(shù)方案投產(chǎn)后算起
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答案:A
解析:本題考查投資回收期的優(yōu)劣。在應(yīng)用式(1Z101024—2)時(shí)應(yīng)注意,由于技術(shù)方案的年凈收益不等于年利潤(rùn)額,所以靜態(tài)投資回收期不等于投資利潤(rùn)率的倒數(shù)。
B、Pt>Pc
C、Pt≥0
D、Pt<0
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答案:A
解析:本題考查投資回收期的判別準(zhǔn)則。投資回收期小于等于基準(zhǔn)回收期,方案可行。
B、技術(shù)方案實(shí)施期
C、基準(zhǔn)投資回收期
D、動(dòng)態(tài)投資回收期
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答案:C
解析:本題考查投資回收期的判別準(zhǔn)則。通過靜態(tài)投資回收期與基準(zhǔn)投資回收期,可以判斷技術(shù)方案是否可行。
B、無因管理
C、不當(dāng)?shù)美?nbsp;
D、交易獲利
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答案:C
解析:本題考查不當(dāng)?shù)美2划?dāng)?shù)美侵笡]有法律上或者合同上的依據(jù),有損于他人利益而自身取得利益的行為。
B、不當(dāng)?shù)美?nbsp;
C、侵權(quán)行為
D、無因管理
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答案:D
解析:本題考查無因管理。本題考核的是無因管理的概念。無因管理,是指管理人員和服務(wù)人員沒有法律上的特定義務(wù),也沒有受到他人委托,自覺為他人管理事務(wù)或者提供服務(wù)。
B、飛達(dá)公司承擔(dān)賠償責(zé)任,大華商場(chǎng)承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任
C、大華商場(chǎng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但其有權(quán)向飛達(dá)公司追償
D、飛達(dá)公司承擔(dān)賠償責(zé)任,大華商場(chǎng)不承擔(dān)責(zé)任
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答案:C
解析:本題考查侵權(quán)。《民法典》規(guī)定,建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施倒塌、塌陷造成他人損害的,由建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)連帶責(zé)任,但是建設(shè)單位與施工單位能夠證明不存在質(zhì)量缺陷的除外。建設(shè)單位、施工單位賠償后,有其他責(zé)任人的,有權(quán)向其他責(zé)任人追償。因所有人、管理人、使用人或者第三人的原因,建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施倒塌、塌陷造成他人損害的,由所有人、管理人、使用人或者第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
B、決策期任務(wù)分工
C、項(xiàng)目總投資規(guī)劃和論證
D、建設(shè)周期規(guī)劃和論證
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答案:B
解析:本題考查項(xiàng)目決策階段策劃的工作內(nèi)容。組織策劃其主要工作內(nèi)容包括:決策期的組織結(jié)構(gòu)、決策期任務(wù)分工、決策期管理職 能分工、決策期工作流程、實(shí)施期組織總體方案、項(xiàng)目編碼體系分析。所以 B 正確。選項(xiàng)A、C、D為項(xiàng)目定義項(xiàng)目目標(biāo)論證的內(nèi)容。
B、項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)策劃
C、項(xiàng)目實(shí)施的環(huán)境和條件的調(diào)查與分析
D、項(xiàng)目實(shí)施的合同策劃
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答案:A
解析:本題考查項(xiàng)目決策階段策劃的工作內(nèi)容。項(xiàng)目實(shí)施階段策劃的工作內(nèi)容包括:項(xiàng)目實(shí)施的環(huán)境和條件的調(diào)查與分析、項(xiàng)目目標(biāo) 的分析和再論證、項(xiàng)目實(shí)施的組織策劃、項(xiàng)目實(shí)施的管理策劃、項(xiàng)目實(shí)施的合同策劃、項(xiàng) 目實(shí)施的經(jīng)濟(jì)策劃、項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)策劃、項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)策劃。所以 A 正確。
B、項(xiàng)目建設(shè)成本分析
C、項(xiàng)目實(shí)施期管理總體方案
D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的應(yīng)用和制定
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答案:C
解析:本題考查項(xiàng)目決策階段策劃的工作內(nèi)容。選項(xiàng)A為合同策劃的主要工作內(nèi)容,選項(xiàng)B為經(jīng)濟(jì)策劃主要工作內(nèi)容,選項(xiàng)D為技術(shù)策劃的主要工作內(nèi)容。
B、數(shù)量少,每一單件重量較大
C、數(shù)量多,每一單件重量較小
D、數(shù)量少,每一單件重量較小
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答案:C
解析:本題考查起重機(jī)械的分類、適用范圍及基本參數(shù)。塔式起重機(jī)適用范圍:適用于在某一范圍內(nèi)數(shù)量多,而每一單件重量較小的設(shè)備、構(gòu)件吊裝,作業(yè)周期長(zhǎng)。
B、埋入式地錨基坑的前方坑深2倍的范圍內(nèi)不應(yīng)有地溝
C、埋入式地錨設(shè)置完成后對(duì)受力繩扣進(jìn)行預(yù)拉緊
D、地錨設(shè)置完成后應(yīng)做好隱蔽工程記錄
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答案:B
解析:本題考查桅桿的穩(wěn)定性。(1)地錨結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)受力條件和施工地區(qū)的地質(zhì)條件設(shè)計(jì)和選用。地錨的制作和設(shè)置應(yīng)按吊裝施工方案的規(guī)定進(jìn)行。(2)埋入式地錨基坑的前方,纜風(fēng)繩受力方向坑深2.5倍的范圍內(nèi)不應(yīng)有地溝、線纜、地下管道等。(3)埋入式地錨在回填時(shí),應(yīng)用凈土分層夯實(shí)或壓實(shí),回填的高度應(yīng)高于基坑周圍地面400mm以上.且不得浸水。地錨設(shè)置完成后應(yīng)做好隱蔽工程記錄。(4)埋入式地錨設(shè)置完成后.受力繩扣應(yīng)進(jìn)行預(yù)拉緊。(5)主地錨應(yīng)經(jīng)拉力試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后再使用。
B、鋼絲繩總長(zhǎng)度
C、額定起重量
D、安全系數(shù)
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答案:A
解析:本題考查卷揚(yáng)機(jī)。卷揚(yáng)機(jī)的基本參數(shù):(1)額定牽引拉力;(2)工作速度;(3)容繩量。
B、構(gòu)件跨度
C、構(gòu)件截面
D、荷載
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答案:B
解析:本題考查桿件剛度與梁的位移計(jì)算。對(duì)梁變形影響最大的因素是構(gòu)件跨度。
B、25
C、50
D、100
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答案:D
解析:本題考查的是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限。設(shè)計(jì)使用年限是設(shè)計(jì)規(guī)定的一個(gè)時(shí)期,在這一時(shí)期內(nèi),只需正常維修(不需大修)就能完成預(yù)定功能,即房屋建筑在正常設(shè)計(jì)、正常施工、正常使用和維護(hù)下所應(yīng)達(dá)到的使用年限。
B、反復(fù)凍融導(dǎo)致混凝土損傷
C、氯鹽引起鋼筋銹蝕
D、硫酸鹽等化學(xué)物質(zhì)對(duì)混凝土的腐蝕
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答案:A
解析:
本題考查混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的環(huán)境類別。
B、主干路以交通功能為主
C、次干路是城市區(qū)域性的交通干道,兼有服務(wù)功能
D、支路為區(qū)域交通集散服務(wù)
E、支路以服務(wù)功能為主
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答案:ABCE
解析:本題考查城鎮(zhèn)道路分類。快速路,又稱城市快速路,完全為交通功能服務(wù)。主干路以交通功能為主,為連接城市各主要分區(qū)的干路。次干路是城市區(qū)域性的交通干道,為區(qū)域交通集散服務(wù),兼有服務(wù)功能。支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路,解決局部地區(qū)交通,以服務(wù)功能為主。
B、橫向力
C、變形量
D、水平力
E、沖擊力
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答案:ADE
解析:本題考查結(jié)構(gòu)組成與分類。面層直接同行車和大氣相接觸,承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用,同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。
B、重力式
C、錨桿式
D、自立式
E、加筋土式
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答案:ADE
解析:本題考查常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)。柱板式、自立式和加筋土擋土墻都可以采取預(yù)制拼裝的施工方式,快速施工。
B、短暫使用狀態(tài)
C、承載能力極限狀態(tài)
D、正常使用極限狀態(tài)
E、偶然使用狀態(tài)
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答案:CD
解析:結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)是指結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求,此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)。水工混凝土結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類。
B、壩體因揚(yáng)壓力過大而沿壩基面滑動(dòng)
C、壩體或壩基因管涌或流土而破壞
D、壩的上下邊坡發(fā)生滑移破壞
E、溢洪道的泄洪能力過大使壩體發(fā)生滑移破壞
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答案:ABCD
解析:導(dǎo)致大壩災(zāi)難性破壞的原因及基本模式有五種:①溢洪道的泄洪能力不足,洪水漫過原來按不過水壩設(shè)計(jì)的壩頂,溢流而下;②壩體連同部分地基沿軟弱面發(fā)生滑移破壞;③壩體因揚(yáng)壓力過大而沿壩基面滑動(dòng);④壩體或壩基因管涌或流土而破壞;⑤壩的上、下邊坡發(fā)生滑移破壞。滲流在后四種模式中起著重要的作用。此外,水庫(kù)水的過量滲漏、水庫(kù)岸坡的穩(wěn)定性、水庫(kù)誘發(fā)地震等,也都與滲流的作用密切相關(guān)。
B、水平向地震動(dòng)水壓力
C、水平向地震靜水壓力
D、水平向地震動(dòng)土壓力
E、水平向地震靜土壓力
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答案:ABD
解析:地震荷載是大壩遭受地震時(shí)所承受的荷載,包括地震慣性力、水平向地震動(dòng)水壓力和地震動(dòng)土壓力等,其大小與建筑物所在地區(qū)的地震烈度有關(guān)。地震荷載計(jì)算方法有動(dòng)力法和擬靜力法兩種。
B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
C、全球定位系統(tǒng)(GPS)
D、通信電源系統(tǒng)
E、光電纜工程
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答案:BDE
解析:高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。
B、支線傳輸系統(tǒng)
C、干線傳輸系統(tǒng)
D、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)
E、多媒體傳輸系統(tǒng)
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答案:CD
解析:光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)分為干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)兩部分。干線傳輸系統(tǒng)由設(shè)在通信分中心的SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM,終端為TM)、再生中繼器REG、光纜和網(wǎng)管設(shè)備等組成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為1+1方式配置(4芯光纖),形成鏈狀保護(hù)。綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)由設(shè)在通信分中心的光纖線路終端(OLT)、沿線各站的光纖網(wǎng)絡(luò)單元(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備等組成。綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)用4芯光纖采用隔站相接的方式形成自愈環(huán)保護(hù)。
B、功放模塊
C、沿線路側(cè)的分機(jī)
D、強(qiáng)指向揚(yáng)聲器
E、傳輸電纜
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答案:ABDE
解析:有線廣播系統(tǒng)有單獨(dú)設(shè)置和與緊急電話系統(tǒng)合并設(shè)置兩種設(shè)置方式。與緊急電話系統(tǒng)合并設(shè)置方式可與緊急電話系統(tǒng)綜合利用主機(jī)、控制臺(tái)和傳輸電纜。有線廣播系統(tǒng)由設(shè)在監(jiān)控分中心(或隧道監(jiān)控所)的廣播控制臺(tái)、功放模塊、強(qiáng)指向揚(yáng)聲器和傳輸電纜等組成。
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