鄭州
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二級建造師考試每日一練8.29
B、自由時差
C、時距
D、時間間隔
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答案：A
解析：本題考查的是雙代號網(wǎng)絡計劃。總時差是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機動時間。
B、適用于手工編制進度計劃
C、適用于大的進度計劃系統(tǒng)
D、能夠直觀確定計劃的關鍵工作關鍵線路與時差
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答案：B
解析：本題考查的是橫道圖進度計劃的編制方法。橫道圖計劃表中的進度線（橫道）與時間坐標相對應，這種表達方式較直觀，易看懂計劃編制的意圖。但是，橫道圖進度計劃法也存在一些問題，如：
（1）工序（工作）之間的邏輯關系可以設法表達，但不易表達清楚；
（2）適用于手工編制計劃；
（3）沒有通過嚴謹?shù)倪M度計劃時間參數(shù)計算，不能確定計劃的關鍵工作、關鍵路線與時差；
（4）計劃調(diào)整只能用手工方式進行，其工作量較大；
（5）難以適應較大的進度計劃系統(tǒng)。
B、最遲開始時間等于各緊后工作最遲開始時間的最大值
C、最遲開始時間等于各緊后工作最遲開始時間的最小值
D、最遲開始時間等于各緊后工作最遲開始時間的最大值減去持續(xù)時間
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答案：A
解析：本題考查的是最遲開始時間的概念。最遲開始時間（LSi—j），是指在不影響整個任務按期完成的前提下，工作i-j必須開始的最遲時刻。最遲開始時間等于最遲開始時間最小值減去其持續(xù)時間：LSi-j=LFi-j-Di-j。
B、甲有權(quán)要求丙承擔民事責任
C、甲無權(quán)要求丙承擔民事責任
D、乙應當向甲承擔民事責任，并無權(quán)向丙追償
E、丙向乙承擔民事責任后，有權(quán)向丁追償
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答案：ABE
解析：本題考查的是賠償損失的限制。本題綜合考核總、分包的連帶責任以及違法分包的責任承擔。乙與丙之間屬于合法分包行為，故乙和丙對甲承擔連帶責任，所以選項AB正確，D錯。丙與丁之間屬于再分包的違法行為，對因違法分包的工程不符合規(guī)定質(zhì)量標準造成的損失，丙與丁承擔連帶賠償責任，故選項E正確。
B、自知道或者應當知道撤銷事由之日起六個月內(nèi)沒有行使撤銷權(quán)的
C、自知道或者應當知道權(quán)利受到侵害之日起一年內(nèi)沒有行使撤銷權(quán)的
D、知道撤銷事由后明確表示放棄撤銷權(quán)的
E、知道撤銷事由后以自己的行為放棄撤銷權(quán)的
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答案：ADE
解析：本題考查的是可撤銷合同。《合同法》第55條規(guī)定，“有下列情形之一的，撤銷權(quán)消滅：
（1）具有撤銷權(quán)的當事人自知道或應當知道撤銷事由之日起一年內(nèi)沒有行使撤銷權(quán)的；
（2）具有撤銷權(quán)的當事人知道撤銷事由后明確表示或以自己的行為放棄撤銷權(quán)的”。故A，D，E選項正確。
B、采取補救措施
C、賠償損失
D、返還財產(chǎn)
E、追繳財產(chǎn)，收歸國有
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答案：ABC
解析：本題考查的是承擔違約責任的種類。合同當事人違反合同義務，承擔違約責任的種類主要有：繼續(xù)履行、采取補救措施、停止違約行為、賠償損失、支付違約金或定金等。
B、一分項檢查評分表得零分，匯總表得分值不足70分
C、分項檢查評分表無零分，匯總表得分值應在80分以下，70分及以上
D、分項檢查評分表無零分，匯總表得分值應在85分及以上
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答案：C
解析：本題考查的是施工安全檢查評定等級。
建筑施工安全檢查評定的等級劃分應符合下列規(guī)定：
1）優(yōu)良：分項檢查評分表無零分，匯總表得分值應在80分及以上。
2）合格：分項檢查評分表無零分，匯總表得分值應在80分以下，70分及以上。
3）不合格：①當匯總表得分值不足70分時；②當有一分項檢查評分表得零分時。
故C正確。
B、等于計算工期
C、不超過要求工期
D、不超過計算工期
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答案：C
解析：本題考查的是施工進度計劃的調(diào)整工程網(wǎng)絡計劃的計劃工期應不超過要求工期。故選C。
B、1.5m及1.5m以上
C、2m及2m以上
D、2.5m及2.5m以上
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答案：C
解析：本題考查的是保證模板安裝施工安全的基本要求。
模板工程作業(yè)高度在2m及2m以上時，要有安全可靠的操作架子或操作平臺，并按要求進行防護。故C正確。
B、20～30
C、30～40
D、40～50
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答案：A
解析：此題考查了瀝青混合料的壓實對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓（厚度宜大于30mm），振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100～200mm。
B、80
C、100
D、150
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答案：C
解析：本題主要考查的是瀝青路面壓實層厚度相關要求瀝青混合料面層的壓實層最大厚度不宜大于100mm，各層應符合壓實度及平整度的要求。
B、3/5
C、1/2
D、2/5
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答案：B
解析：此題考查了混凝土面板施工混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5。
1、題干：屬于質(zhì)量事故調(diào)查報告內(nèi)容的是（ ）。
B、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過
C、事故造成的人員傷亡
D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
E、事故初步估計的直接經(jīng)濟損失
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答案：ACD
解析：事故調(diào)查報告的內(nèi)容事故調(diào)查報告應當包括下列內(nèi)容：
（1）事故項目及各參建單位概況；
（2）事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；
（3）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失；
（4）事故項目有關質(zhì)量檢測報告和技術分析報告；
（5）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；
（6）事故責任的認定和事故責任者的處理建議；
（7）事故防范和整改措施。事故調(diào)查報告應當附具有關證據(jù)材料。事故調(diào)查組成員應當在事故調(diào)查報告上簽名。
某機電安裝公司，通過競標承擔了某化工廠的設備、管道安裝工程。該工程地處北方沿海地區(qū)，按照施工合同應該7月初開始進行安裝，但前期由于工程招標、征地、設備采購等原因，致使安裝工程到9月底才開工。施工單位為了兌現(xiàn)投標承諾，該公司通過質(zhì)量策劃，編制了施工組織設計和相應的施工方案，并建立了現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，制定了檢驗試驗卡，要求嚴格執(zhí)行三檢制。工程進入后期，為趕工期，采用加班加點辦法加快管道施工進度，由此也造成了質(zhì)量與進度的矛盾。
事件1：質(zhì)量檢查員在檢查管排的施工質(zhì)量時，發(fā)現(xiàn)Φ89不銹鋼管焊接變形過大，整條管道形成折線狀，不得不拆除重新組對焊接，造成直接經(jīng)濟損失5600元。
事件2：該工程某車間內(nèi)的管道材質(zhì)包括20號鋼15CrM鋼、16Mn等，班組領料時材料員按照材料計劃進行發(fā)料，并在管端進行了涂色標記，但由于施工班組管理不善，在使用時還是發(fā)生了混料現(xiàn)象，不得不重新進行檢驗。
事件3：該工程進行壓力管道施工時，有一種管材屬于國外進口材料，施工單位此前從沒有遇到過，由于工期較緊，項目部抽調(diào)2名技術較好的焊工進行相應練習后，就進行管道施焊。
2．影響施工質(zhì)量的因素有哪些？本工程的環(huán)境因素有哪些？造成不銹鋼管焊接變形過大的因素是什么？
3．質(zhì)量預控方案一般包括哪些內(nèi)容？針對該工程提出一項質(zhì)量預控方案。
4．本案例中材料混料問題出在哪個環(huán)節(jié)，為什么？
5．事件3中項目部的做法是否正確，應如何進行？
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答案：
解析：1．答:一般情況下，原材料、半成品、成品的檢驗以專職檢驗人員為主，生產(chǎn)過程的各項作業(yè)的檢驗則以施工現(xiàn)場操作人員的自檢、互檢為主，專職檢驗人員巡回抽檢為輔。本案例問題出在自檢和互檢，在這兩個環(huán)節(jié)上有失控。
2．答:影響施工質(zhì)量的因素有施工人員、材料因素、施工機具和檢測器具、施工方法和操作工藝以及施工環(huán)境因素五大因素；影響本工程的環(huán)境因素主要有工程技術環(huán)境、作業(yè)勞動環(huán)境、地理環(huán)境和氣候環(huán)境等。 造成本案例不銹鋼管焊接變形過大的主要因素是人和施工方法。
3．答:質(zhì)量預控方案一般包括：工序名稱、可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題、提出質(zhì)量預控措施等三部分內(nèi)容。該工程的焊接質(zhì)量預控方案：
(1)工序名稱：室外管道焊接。
(2)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題：由于人員技能水平、設備能力、施工方法造成的夾渣、未焊透缺陷；由于沿海地區(qū)冬季施工，室外焊接氣溫較低、有風影響，容易出現(xiàn)氣孔、裂紋等缺陷，影響管道的焊接質(zhì)量。
(3)質(zhì)量預控措施：
1)選擇有相應合格項目和焊接檢驗的焊工施焊。
2)控制管道打磨及坡口加工、管道組對質(zhì)量，按焊接工藝評定和工藝卡施焊，合理安排施工次序。
3)選擇合適的焊接設備。
4)對焊條按規(guī)定進行烘干，控制氬氣純度。
5)焊接施工前應采取搭設保護棚等防風措施。
6)采取管口預熱、層間二次預熱、縮短焊接工序間隔時間及焊后及時進行保溫緩冷等措施，控制低溫影響。
4．答:事件2的問題在材料標識上。首先材料員標識方法不正確，沒有采取逐根通長的色標標識，留下了混料的隱患。其次施工班組在下料使用時沒有進行有效的標識移植，標識保護管理不當。
5．答:事件3中項目部的做法不正確，明顯違反了規(guī)范要求。首先項目應進行該材料的焊接工藝評定，確定焊接方法及技術參數(shù)，試件經(jīng)試驗合格后方可用于工程。二是應組織焊工到具有該項考試資格的考試機構(gòu)進行焊工考試，取得該項合格證后，方可進行焊接作業(yè)。
某機電安裝公司，為進入某鋼鐵企業(yè)的建筑市場，采取低價中標的方法承接了高爐熱風爐鼓風機安裝任務。由于利潤低，施工單位資源投入不足，項目經(jīng)理對該工程積極性不大，造成施工準備階段的質(zhì)量控制不充分，施工受到資源和條件的影響，影響了施工進度和工程質(zhì)量。項目經(jīng)理在電纜采購時只注重價格，使一些偽劣電纜進入施工現(xiàn)場，蒙混過關。工程完工后，通過驗收交付使用單位，過了保修期的一個夏季，當工程滿負荷運行時，出現(xiàn)電纜發(fā)熱，并造成停機。
2．施工單位低價中標后，為了保住得來不易的市場，應做好哪些方面的質(zhì)量預控？
3．從采用偽劣電纜事件分析，施工單位的材料管理在哪些環(huán)節(jié)上存在失控？
4．電纜過熱引起停機，已過保修期，施工單位是否應對其負責，說明理由？
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答案：
解析：1．施工前準備階段的質(zhì)量控制，是對投入施工項目的資源和條件的控制。具體內(nèi)容是：施工準備質(zhì)量控制，包括施工機具、檢測器具質(zhì)量控制；工程設備材料、半成品及構(gòu)件質(zhì)量控制；質(zhì)量保證體系、施工人員資格審查、操作人員培訓等管理控制；質(zhì)量控制系統(tǒng)組織的控制；施工方案、施工計劃、施工方法、檢驗方法審查的控制；工程技術環(huán)境監(jiān)督檢查的控制；新工藝、新技術、新材料審查把關控制等。嚴格控制圖紙會審及技術交底的質(zhì)量；施工組織設計交底的質(zhì)量；分項工程技術交底的質(zhì)量。
2．施工單位低價中標后，為了保住得來不易的市場，應做好施工組織設計或質(zhì)量計劃預控、施工準備狀態(tài)預控、施工生產(chǎn)要素預控。
3．施工單位的材料管理，在供應商的選擇和材料驗收兩個環(huán)節(jié)上失控。
4．雖然已過保修期，但施工單位仍要對質(zhì)量問題負責，原因是，該質(zhì)量問題的發(fā)生，是由于施工單位采用不合格材料造成的，是施工過程中造成的質(zhì)量隱患，不是因使用原因造成的質(zhì)量問題，因此不存在過了保修期的說法。
B、監(jiān)理單位
C、質(zhì)量監(jiān)督單位
D、項目主管部門
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答案：B
解析：本題考查的是質(zhì)量缺陷的處理。
質(zhì)量缺陷備案資料必須按竣工驗收的標準制備，作為工程竣工驗收備查資料存檔。質(zhì)量缺陷備案表由監(jiān)理單位組織填寫。故選B。
B、由于承包人原因，導致施工工期拖延，承包人無力在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成合同任務
C、項目有特殊技術要求特殊工藝或涉及專利權(quán)保護的
D、承包人無力在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成合同中的應急防汛、搶險等危及公共安全和工程安全的項目
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答案：D
解析：本題考查的是項目法人分包管理職責。項目法人一般不得直接指定分包人。但在合同實施過程中，如承包人無力在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成合同中的應急防汛、搶險等危及公共安全和工程安全的項目，項目法人經(jīng)項目的上級主管部門同意，可根據(jù)工程技術、進度的要求，對該應急防汛、搶險等項目的部分工程指定分包人。故選D。
B、監(jiān)理單位
C、質(zhì)量監(jiān)督單位
D、項目主管部門
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答案：A
解析：本題考查的是質(zhì)量缺陷的處理。
工程項目竣工驗收時，項目法人必須向驗收委員會匯報并提交歷次質(zhì)量缺陷的備案資料。
B、鑿巖臺車
C、攪拌運輸車
D、混凝土輸送泵
E、混凝土噴射機
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答案：CD
解析：此題考查隧道工程施工機械。二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵）。因此正確選項是C、D。鑿巖臺車、攪拌運輸車、混凝土噴射機是隧道暗挖施工機械但不是二次支護襯砌機械。施工機械的考查多以此題的考查形式進行，在掌握施工技術的同時記憶相關的施工機械。
B、提高工程施工質(zhì)量
C、降低對環(huán)境的污染
D、降低機械運轉(zhuǎn)費用
E、延長機械使用壽命
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答案：ADE
解析：考查合理配置施工機械的目的。公路施工機械化與管理研究機械的施工配置及合理運用施工機械，是為了達到提高機械作業(yè)的生產(chǎn)率，降低機械運轉(zhuǎn)費用和延長機械使用壽命的目的。
某施工單位承接了一高速公路標段K10+300～K24+400 的施工。合同中約定，工程價款采用調(diào)值公式動態(tài)結(jié)算。該工程材料費、人工費各占工程價款中的30%，不調(diào)值費用占40%。6月材料價格指數(shù)比基期上升30%。6 月完成工程量金額為463 萬元。
其主要施工工作銜接關系見下表。
1.按最早開始時間補充繪制時標網(wǎng)絡圖中虛框內(nèi)的圖形（將虛框內(nèi)的內(nèi)容復制在答題卡上作答），并寫出關鍵線路和工期。
2.若按計劃執(zhí)行，施工中每天最多需要多少臺挖掘機？如果施工單位只配置了4 臺，并且保證全部投入使用，寫出C 連續(xù)作業(yè)的工作安排。
3.計算6 月份調(diào)價后的工程款。
4.為保證4、5、6 月的施工安全，應在季節(jié)性安全措施中考慮防范哪些安全風險？
5.寫出G 工作的總時差，計算因業(yè)主原因?qū)е碌墓て谕涎犹鞌?shù)。
6.對于土方挖運施工，除挖掘機外，還需配置哪些主要施工機械？
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答案：
解析：
1.（1）完整的時標網(wǎng)絡圖如下圖所示。
（2）關鍵線路為：①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑩→?→?→?→?和 ①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑩→?→?→?→?→? 。總工期為220 天。
2.（1）所需機械臺數(shù)為6 臺。
（2）C工作推遲10天開始，不會影響總工期，第50天開始，第70天結(jié)束。（或C工作按最早開始時間安排進度，前10天與D工作平行施工，每天用兩臺設備；后D工作結(jié)束，則C工作用4臺設備工作15天。）
3.6 月調(diào)價后的工程款=463×[40%+30%+30%×（1+30%）]=504.67（萬元）。
4.4、5、6 月雨期施工應考慮防范洪水、泥石流、路塹塌方、施工便道沖毀、機械設備防護等。
5.（1）G 工作的總時差應為10 天。
（2）工期拖延為：20-10=10（天）。
6.還應配置推土機、裝載機、鏟運機、自卸汽車等。
此題以時標網(wǎng)絡圖為背景考查關鍵線路、工期和總時差計算，需要理解前后工作的關系，掌握網(wǎng)絡圖的繪制方法。考查公路工程合同價款的結(jié)算與支付，會應用調(diào)值公式。掌握施工中主要機械的配置，對于土方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。
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