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二級建造師每日一練(12.09)
B、工程資金供應條件
C、現場與公用防火設施的可用性及其數量
D、事故防范措施和計劃
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答案:A
解析:本題考查的是經濟與管理風險。經濟與管理風險,如:
(1)工程資金供應條件;
(2)合同風險;
(3)現場與公用防火設施的可用性及其數量;
(4)事故防范措施和計劃;
(5)人身安全控制計劃;
(6)信息安全控制計劃等。
A選項,工程物資風險屬于技術風險,所以答案為A。
B、①④②③
C、④①②③
D、④①③②
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答案:B
解析:施工風險管理的工作任務及工作流程。施工風險管理過程包括施工全過程的風險識別、風險評估、風險應對和風險監控。
B、收集與施工風險有關的信息
C、分析各種風險的損失量
D、確定各種風險的風險量和風險等級
E、編制施工風險識別報告
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答案:ACD
解析:本題考查的是施工風險管理的工作任務及工作流程。風險評估包括以下工作:
(1)利用已有數據資料(主要是類似項目有關風險的歷史資料)和相關專業方法分析各種風險因素發生的概率;
(2)分析各種風險的損失量,包括可能發生的工期損失、費用損失,以及對工程的質量、功能和使用效果等方面的影響;
(3)根據各種風險發生的概率和損失量,確定各種風險的風險量和風險等級。
BE屬于風險識別的內容。
B、工程驗收合格
C、工程竣工驗收之日或者工程所有人實際占用
D、合同雙方約定的終止日
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答案:C
解析:本題考查的是建筑工程一切險。
建筑工程一切險的保險責任自保險工程在工地動工或用于保險工程的材料、設備運抵工地之時起始,至工程所有人對部分或全部工程簽發完工驗收證書或驗收合格,或工程所有人實際占用或使用或接收該部分或全部工程之時終止,以先發生者為準。但在任何情況下,保險期限的起始或終止不得超出保險單明細表中列明的保險生效日或終止日。因此應選擇C。
B、承包商
C、分包商
D、監理單位
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答案:A
解析:本題考查的是建筑工程一切險(及第三者責任險)。
2013年4月住房和城鄉建設部、工商總局經修訂后聯合頒布的《建設工程施工合同(示范文本)》中規定,除專用合同條款另有約定外,發包人應投保建筑工程一切險或安裝工程一切險;發包人委托承包人投保的,因投保產生的保險費和其他相關費用由發包人承擔。
B、乙施工單位
C、李某
D、王某
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答案:B
解析:本題考查的是工傷保險和建筑職工意外傷害險。
《建筑法》第48條規定,建筑施工企業應當依法為職工參加工傷保險,繳納工傷保險費。
B、磚結構
C、磚混結構
D、木結構
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答案:A
解析:鋼筋混凝土梁的受力特點及配筋要求。鋼筋混凝土結構特別是現澆結構有很好的整體性,這對于地震區的建筑物有重要意義,另外對抵抗暴風及爆炸和沖擊荷載也有較強的能力。故A正確。
B、標準值
C、頻遇值
D、準永久值
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答案:B
解析:本題考查的是荷載的分類。對永久荷載應采用標準值作為代表值;對可變荷載應根據設計要求采用標準值、組合值、頻遇值或準永久值作為代表值;對偶然荷載應按建筑結構使用的特點確定其代表值。確定可變荷載代表值時應采用50年設計基準期。故B正確。
B、二
C、三
D、四
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答案:B
解析:
本題考查的是結構的安全性要求。
題目中產生后果是嚴重的,由上表可知,選B。
B、60℃
C、70℃
D、80℃
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答案:A
解析:本題主要考查的是瀝青混合料面層開放交通。熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后,方可開放交通。
B、填縫料必須是瀝青瑪碲脂
C、常溫施工時縫料宜與板面平
D、冬期施工時縫料稍低于板面
E、填縫料應與混凝土壁粘附緊密,不滲水
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答案:ACDE
解析:此題考查了混凝土面板的施工。灌填縫料前,清除縫中砂石、凝結的泥漿、雜物等并沖洗干凈。縫壁必須干燥、清潔。縫料充滿度應根據施工季節而定,常溫施工時縫料宜與板面平,冬期施工時縫料應填為凹液面,中心宜低于板面1~2mm。填縫必須飽滿均勻、厚度一致、連續貫通,填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養護期間應封閉交通。
B、適用性
C、工作性
D、耐久性
E、彎拉強度
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答案:ACDE
解析:此題考查了混凝土配合比設計。混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。
B、補加因素改變,增焊沖擊韌性試件進行試驗
C、次要因素改變,需重新評定
D、次要因素改變,需重新編制預焊接工藝規程
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答案:C
解析:本題考查的是焊接工藝評定規則。
各種焊接方法的專用評定規則:
(1)按接頭、填充金屬、焊接位置、預熱(后熱)、氣體、電特性、技術措施分別對各種焊接方法的影響程度可分為重要因素、補加因素和次要因素;
(2)當改變住何一個重要因素時,都需重新進行焊接工藝評定;(3)當增加或變更任何一個補加因素時,則可按照增加或變更的補加因素,增焊沖擊韌性試件進行試驗;(4)當增加或變更次要因素時,不需要重新評定,但需重新編制預焊接工藝規程。故選不正確的是C。
B、超聲波探傷
C、滲透探傷
D、磁性探傷
E、光譜分析
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答案:CD
解析:本題考查的是常用焊縫無損檢測方法。
表面無損檢測方法通常是指磁粉檢測和滲透檢測;內部無損檢測方法通常是射線檢測和超聲波檢測。
B、熔合區
C、熱影響區
D、母材金屬
E、坡口
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答案:ABCD
解析:本題考查的是焊接工藝的選擇。
焊接接頭由焊縫、熔合區、熱影響區和母材金屬組成。故選ABCD。
B、保證水位
C、設計洪水位
D、校核洪水位
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答案:C
解析:本題考查的是水庫與堤防的特征水位。
水庫的特征水位
(1)校核洪水位。水庫遇大壩的校核洪水時在壩前達到的最高水位。
(2)設計洪水位。水庫遇大壩的設計洪水時在壩前達到的最高水位。
(3)防洪高水位。水庫遇下游保護對象的設計洪水時在壩前達到的最高水位。
(4)正常蓄水位(正常高水位、設計蓄水位、興利水位)。水庫在正常運用的情況下,為滿足設計的興利要求在供水期開始時應蓄到的最高水位。
(5)防洪限制水位(汛前限制水位)。水庫在汛期允許興利的上限水位,也是水庫汛期防洪運用時的起調水位。
(6)死水位。水庫在正常運用的情況下,允許消落到的最低水位。
【注意】區分水庫的特征水位。
B、沉沙池
C、引水渠
D、出水池
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答案:C
解析:本題考查的是泵站進出水建筑物。
當泵站的泵房遠離水源時,應利用引水渠將水源引至前池和進水池。
B、建筑物所在工程的等別
C、建筑物的重要性
D、臨時性水工建筑物的工程規模
E、使用年限
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答案:BC
解析:本題考查的是水工建筑物等級劃分。
永久性水工建筑物級別應根據建筑物所在工程的等別以及建筑物的重要性進行劃分。
B、碎石
C、砂礫混合料
D、生石灰
E、粉煤灰
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答案:ABC
解析:此題考查粒料樁的材料選擇。砂樁宜采用中、粗砂,粒徑大于0.5mm的顆粒含量宜占總質量的50%以上,含泥量應小于3% ,滲透系數應大于5 × 10’2mm/s ;也可使用砂礫混合料,含泥量應小于5% 。碎石樁宜采用級配好、不易風化的碎石或礫石,最大粒徑宜不大于50mm ,含泥量應小于5% 。
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要為路基土石方工程,本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層,抗壓強度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。在招標文件中,工程量清單列有挖方240萬 (土石比例為6∶4),填方24.9萬,填方路段填料由挖方路段調運,考慮到部分工程量無法準確確定,因此采用單價合同,由監理工程師與承包人共同計量,土石開挖綜合單價為16元/方。施工過程部分事件摘要如下:
事件1:施工單位開挖路基后,發現挖方土石比例與設計文件出入較大,施工單位以書面形式提出設計變更,后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商,設計單位將土石比例調整為3.4∶6.6,變更后的土石方開挖綜合單價調整為19元/方 。經測算,變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。
事件2:在填筑路堤時,施工單位采用土石混合分層鋪筑,局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工,并用平地機整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時,改用土方填筑。
事件3:該路堤施工中,嚴格質量檢驗,實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種?事件1中的設計變更屬于哪一種?說明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。
3.指出事件3中路堤質量檢驗還需補充哪個實測項目?
4.針對該路段選擇的填料,在填筑時,對石塊的最大粒徑應有何要求?
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答案:
解析:1.(1)公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。
(2)事件1屬于較大設計變更。因為單項變更金額達到720萬元[2400000×(19-16)=720(萬元)],超過500萬元的規定。
2.(1)不應采用平地機整平。因含石量為66%,整平應采用大型推土機輔以人工進行。
(2)不應采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑,分層壓實。
3.還需補充平整度、邊坡坡度和平順度項目。
4.土石混合料中石料強度大于20MPa時,石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3,超過的石料應清除或打碎。
考查設計變更的分類,屬于基本知識,關鍵點需要計算變更的金額,案例背景中已知土石方開挖綜合單價由16元/方調整為19元/方,再結合總挖方量進行計算即可。改錯類題目,要一字一句的審題,不放過任何一個環節。掌握路堤質量檢驗項目,需要注意的是要區分石方路基與土方路基的檢測項目。掌握土石路堤填料要求,把握路堤填料的選用、填料的CBR值、填料的粒徑。
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要為路基土石方工程,本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層,抗壓強度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。在招標文件中,工程量清單列有挖方240萬 (土石比例為6∶4),填方24.9萬,填方路段填料由挖方路段調運,考慮到部分工程量無法準確確定,因此采用單價合同,由監理工程師與承包人共同計量,土石開挖綜合單價為16元/方。施工過程部分事件摘要如下:
事件1:施工單位開挖路基后,發現挖方土石比例與設計文件出入較大,施工單位以書面形式提出設計變更,后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商,設計單位將土石比例調整為3.4∶6.6,變更后的土石方開挖綜合單價調整為19元/方 。經測算,變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。
事件2:在填筑路堤時,施工單位采用土石混合分層鋪筑,局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工,并用平地機整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時,改用土方填筑。
事件3:該路堤施工中,嚴格質量檢驗,實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種?事件1中的設計變更屬于哪一種?說明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的問題,并提出正確的施工方法。
3.指出事件3中路堤質量檢驗還需補充哪個實測項目?
4.針對該路段選擇的填料,在填筑時,對石塊的最大粒徑應有何要求?
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答案:
解析:1.(1)公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。
(2)事件1屬于較大設計變更。因為單項變更金額達到720萬元[2400000×(19-16)=720(萬元)],超過500萬元的規定。
2.(1)不應采用平地機整平。因含石量為66%,整平應采用大型推土機輔以人工進行。
(2)不應采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑,分層壓實。
3.還需補充平整度、邊坡坡度和平順度項目。
4.土石混合料中石料強度大于20MPa時,石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3,超過的石料應清除或打碎。
考查設計變更的分類,屬于基本知識,關鍵點需要計算變更的金額,案例背景中已知土石方開挖綜合單價由16元/方調整為19元/方,再結合總挖方量進行計算即可。改錯類題目,要一字一句的審題,不放過任何一個環節。掌握路堤質量檢驗項目,需要注意的是要區分石方路基與土方路基的檢測項目。掌握土石路堤填料要求,把握路堤填料的選用、填料的CBR值、填料的粒徑。
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