
業務中心: | 0371-55696552 18037153049 |
您的當前位置:魯班培訓-一建培訓,二建培訓,監理,注冊安全工程師等 > 復習備考 > 備考歷程 >
2018年安全工程師《案例》預測4頁紙
1、《煤礦安全培訓規定》第七條,煤礦企業應當建立完善安全培訓管理制度,配備專職或者兼職安全培訓管理人員,按照國家規定的比例提取教育培訓經費。其中,用于安全培訓的資金不得低于教育培訓經費總額的 40%。
2、人的不安全行為和物的不安全狀態為事故的直接原因
3、《用人單位勞動防護用品管理規范》第十一條,接觸噪聲的勞動者,(1)當暴露于 80dB≤LEX,8h<85dB 的工作場所時,用人單位應當根據勞動者需求為其配備適用的護聽器。(2)當暴露
于 LEX,8h≥85dB 的工作場所時,用人單位必須為勞動者配備適用的護聽器。
4、根據《生產安全事故報告和調查處理條例》造成 30 人死亡為特別重大事故,特別重大事故由國務院或者國務院授權有關部門組織事故調查組進行調查。事故調查組的組成應當遵循精簡、效能的原則。
5、煤礦的主要職業危害因素是噪聲和粉塵。防治粉塵的措施一般采用濕式作業
6、會計算工作損失價值
(2)工作損失價值計算
Vw=DL,M/(SD)式中 Vw工作損失價值,萬元DL
一起事故的總損失工作日數,死亡一名職工按 6000 個工作日計算,受傷職工視傷害情況按 GB6441-86《企業職工傷亡事故分類標準》的附表確定,日;M企業上年稅利(稅金加利潤),萬元;S企業上年平均職工人數;D企業上年法定工作日數,日
7、直接經濟損失:人員傷亡后所支出的費用,如醫療費用、喪葬及撫恤費用、補助及救濟費用、歇工工資等;事故善后處理費用,如處理事故的事務性費用現場搶救費、現場清理費用、事故罰款和賠償費用等;事故造成的財產損失費用,如固定資產損失價值、流動資產損失價值等
8、苯蒸氣爆炸屬于其他爆炸
9、理化性質
(1)無色透明液體,有烈芳香味
(2)溶解性:不溶于水,溶于醇、醚、丙酮等多數有機溶劑
(3)相對密度:0.88(水=1),2.77(空氣=1)。(比空氣重)
10、在承包商隊伍進入作業現場前,發包單位要對其進行消防安全、設備設施保護及社會治安方面的教育。
生產經營單位協助做好辦理開工手續等工作,承包商得經批準的開工手續后方可開始施工。
11、《工貿企業有限空間作業安全管理與監督暫行規定》
第五條存在有限空間作業的工貿企業應當建立下列安全生產制度和規程:
(一)有限空間作業安全責任制度;
(二)有限空間作業審批制度;
(三)有限空間作業現場安全管理制度;
(四)有限空間作業現場負責人、監護人員、作業人員、應急救援人員安全培訓教育制度
(五)有限空間作業應急管理制度
(六)有限空間作業安全操作規程。
巡視檢查不屬于制度內容
12、第十九條工貿企業有限空間作業還應當符合下列要求:
(一)保持有限空間出入口暢通;
(二)設置明顯的安全警示標志和警示說明;
(三)作業前清點作業人員和工器具
(四)作業人員與外部有可靠的通訊聯絡(注意是與外部)
(五)監護人員不得離開作業規場,并與作業人員保持聯系:(緊急狀況也不得離開)
(六)存在交作業時,采取避免互相傷害的措施。
1 事敵發生后,現場人員應采取哪些應急處置措施?
答:1.營救受害人員,疏散其他人員
2.防止事態擴大
3.消除事故后果,減少危害影響。
4.報告/向社會求助(119/120/安監/環保/公安)
5.警戒、圍擋、警示:
6.警報和緊急公告
7.應急人員安王
8.處置方法及安全注意事項。
9.統一指揮,協同聯動
2 如何加強營運客車防疲勞駕駛管理?
答:(1)修訂完善規章制度,對營運客車駕駛人的駕駛時間、工作時間體息時間等作出明確具的規定。
(2)加強對所屬車輛和駕駛人的日常安全監管,合理安排長途客車駕駛人的出車時間,保障長途客車駕駛人的落地休息時間,嚴禁駕駛人疲勞駕駛
(3)采取各種內部激勵措施督促駕駛人養成時工作休息習慣
(4)加強安全確認與風險評估:出車前,安全管理人員要對客運駕駛人進行安全告誡,觀察駕駛人精神狀態并提示注意安全駕駛,發現身體不宜駕駛的,要及時進行調換
3 簡述本次事故的事故調查報告內容
答:事故調查報告內容:
(1)事故發生單位和事發車輛、駕駛人概況
(2)事故發生經過和事故救援情況
(3)事故造成的人員傷亡和直接經濟損失;
(4)事故發生的原因和事故性質;
(5)事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議;
(6)事故防范和整改措施
4.簡述實施安全檢查要做哪些準備工作?安全檢查的方式有哪些?
答:安全檢查的準備工作主要有:
(1)確定檢查對象、目的、任務
(2)查閱、掌握有關法規、標準、規程的要求
(3)了解檢査對象的工藝流程、生產情況、可能出現危險和危害的情況
(4)制定檢查計劃,安排檢査內容、方法、步驟
(5)編寫安全檢查表或檢查提綱;
(6)準備必要的檢測工具、儀器、書寫表格或記錄本
(7)挑選和訓練檢查人員并進行必要的分工等。實施安全檢查方式主要有訪談、查閱文件和記錄、現場觀察、儀器測量。
安全檢查方式:
(1) 定期安全生產檢查
(2)經常性安全生產檢查
(3)季節性及節假日前后安全生產檢查
(4)專業(項)安全生產檢查
(5)綜合性安全生產檢查
(6)職工代表不定期對安全查
建設的各單位應分別如付落實風險管控責任,提高風險管控能力。
1、監理風險控制小組,有建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、監理單位的項目負責人參加,明確并履行各方風險管控職責,切實將風險管理貫穿于項目全過程。
2、建設單位應當工程建設全過程負責和組織相關參建對工程技術風險的控制
3、勘察單位應當在項目勘察階段做好項目前期的風險識別工作,配合完成必要的補勘工作
4、設計單位應當在建設工程設計中綜合考慮建設前期風險評估結果,提出相應設計的技術處理方案。
5、施工單位應在開工前制定針對性的專項施工組織設計(包括風險預控措施與應急預案),并按照預控措施和應急預案負責落實施工全過程的質量安全風險的實施與跟蹤
6、監理單位應在開工前審核施工單位的風險預控措施與應急預案,并負責跟蹤和督促施工單位落實。
應急管理方面的缺陷及不足
1、預案體系不健全,專項應急預案編制不全面,未指定隧道坍塌應急預案
2、專項預案內容針對性差,對搶險救援的指導性不強,預案對涌水涌泥涌砂搶險時在何種情況
下應當立即撤離沒有明確的指引,完全依賴現場指揮人員個人經驗判斷
3、應急演練組織不嚴不細,導致現場人員應急處理不當,未嚴格執行預案的定時撤出作業人員;對隧道內的險情處置不當,冒險組織堵漏擴大人員傷亡損失
4、應急培訓不全面,未按規定組織從業人員事故應急措施建設單位如何加強對總承包單位相關的管理
1、建立承包商、供應商等安全管理制度,將承包、供應商等相關方的安全生產和職業衛生納入企業內部管理
2、全過程管理:對承包商、供應商等相關方的資格預審、選擇、作業人員培訓、作業過程檢查監督、提供的產品與服務、績效評估、續用或退出等進行管理
3、建立合格承包商、供應商等相關方的名錄和檔案,定期識別服務行為安全風險,并采取有效的控制措施
4、嚴格資質審査確認,不將項目委托給不具備相應資質或安全生產、職業病防護條件的承包商、供應商等相關方
5、企業與承包商、供應商等簽訂合作協議明確規定雙方的安全生產及職業病防護的責任和義務
6、通過供應鏈關系促進承包商、供應商等相關方達到安全生產標準化要求總承包單位安全管理機構的安全生產職責
1、組織或者參與擬定本單位安全生產規章制度、操作規程和生產安全事故應急救援預案
2、組織或參與本單位安全生產教育和培訓,記錄安全生產教育和培訓情況
3、督促落實本單位重大危險源的安全管理措施
4、組織或者參與本單位應急救援演練
5、檢查本單位的安全生產狀況,及時排查生產安全事故隱患,提出改進安全生產管理的建議
6、制止和糾正違章指揮、強令冒險作業、違反操作規程的行為
7、督促落實本單位安全生產整改措施
國務院安委會辦公室關于安全生產責任體系“五級五覆蓋”
五級:省級、市級、縣級、鄉級和行政村級
五覆蓋:黨政同責、一崗雙責、三個必須、政府主要負責人擔任安委會主任、各級安監部門向同級組織部門通報安全生產情況。
事故的直接原因和間接原因。
直接原因;1、卸車作業嚴重操作失誤 2、現場人員未能有效處置 3、電火源
間接原因:1、日常管理混亂 2、疲勞駕駛失管失察 3、事故應急管理不到位 4、裝卸環節安全管理缺失事故主要責任人刑事責任、及公司負責人刑罰執行完畢后職業準入限制
1、對事故中負有主要責任的公司人員,應以涉嫌重大責任事故罪追究刑事責任
2、對事故中負有主要責任的交通部門和市場監管部門公務人員,應以涉嫌玩忽職守追究刑事責任
3、公司的主要負讀在刑罰執行完畢之日起,五年內不得擔任任何生產經營單位的主要負責人,并且終身不得擔在交通運輸、化工行業生產經營單位的主要負責人
公司特種設備清單
1、移動式壓力容器 2、鍋爐 3、電梯 4、制冷成套設備 5、場內機動車 6、壓力管道
風險分級管控和隱患排查治理體系建設
1、組織廣大職工全面排查、辨識、評估安全風險
2、落實風險管控責任,采取有效措施控制重大安全風險,對風險點實施不ⅰ奧準化管控
3、健全完善隱患排査治理體系,按照管控措施清單,全面排査隱患
4、及時治理、消除事故隱患,對隱患排査治理實施閉環管理
5、嚴格落實化工企業安全承諾公告制度,對當日重點生產儲存裝置設施和主要作業活動的安全風險、運行和安全可控狀態,層層進行承諾公告